びわこ号
天満橋−浜大津（現びわ湖浜大津）間（京阪三条経由）を直通運転するために製造された車両で、車体前・後面には流線型のスタイルを取り入れ、日本で最初に連接構造を採用しました。直通運転のために、乗降用扉は高床用と低床用を、集電装置はパンタグラフとポールを併設しています。当時は直通特急に使用され、びわこ号と命名されました。今も側面には「こわび」銘板（製造当時の右から左に記述する名残）をつけています。
現役時代の形式は60型で3編成を製造しました。現在は63号を昔の姿に戻して、寝屋川車両基地で静態保存しています。
| 製造初年 | 1934年 |
|---|---|
| 製造所 | 日本車輌製造 |
| 定員 | 112人（うち座席60人） |
| 最大寸法 | 車体長：21.45m 車体幅：2.336m 車体高：4.0m |
| 自重 | 26.42ｔ |
| 構体 | 半鋼製 |
| 制御装置 | 複式制御器 |
| 主電動機 | 直流直巻電動機 |
| ブレーキ装置 | 電気及び空気制動並びに手用制動機 |
- 2023年8月現在の情報です
