2200系・2400系・2600系車両引退記念企画

京阪線を長きにわたり走行し、昭和から令和に至るまで通勤・通学の輸送を支えてきた2200系・2400系・2600系車両が、2026年8月21日(金)をもって営業運転を終了し引退したことに伴い、これまでのご愛顧への感謝を込めた引退記念企画を実施いたします。

引退記念企画展

『昭和から令和を駆け抜けた京阪電車の通勤車両 ありがとう2200系・2400系・2600系』

昭和から令和を駆け抜けた京阪電車の通勤車両 ありがとう 2200系・2400系・2600系 2026年8月26日(水)~9月30日(水)

本企画展では、これまでの歩みを懐かしの写真や記念ヘッドマーク、貴重な鉄道部品などの展示を通して振り返ります。

展示期間:2026年8月26日(水)~9月30日(水)

展示時間:10:00~18:00

展示場所:SANZEN-HIROBA(くずはモール内)※樟葉駅下車

入場料:無料

  • 土日祝日にSANZEN-HIROBA内にて他イベントが開催される場合は、展示が縮小されることがあります

期間限定缶バッジワークショップを開催

現在実施中の2200系・2400系・2600系各車両周年記念ヘッドマークデザインに加え、引退記念企画展に合わせて、運行終了日に掲出した各車両引退記念ヘッドマークデザインの缶バッジワークショップを実施します。

実施期間:2026年8月26日(水)~12月31日(木)の平日のみ
※イベント実施時を除く

参加費:300円(税込)/1個

2200系・2400系・2600系各車両周年記念ヘッドマークデザイン ありがとう2200系 1964-2026 ありがとう2400系 1969-2026 ありがとう2600系 1978-2026

「ありがとう2200系・2400系・2600系引退記念1日乗車券」発売

引退した2200系・2400系・2600系をあしらった限定デザインの「引退記念1日乗車券」を、3枚セットで発売します。

発売期間:2026年9月12日(土)~2027年3月31日(水)〈数量限定、3,000セット〉
※初日は10:00から発売します

通用期間:2026年9月12日(土)~2027年3月31日(水)のお好きな1日

通用区間:京阪線全線・石清水八幡宮参道ケーブル(乗り降り自由)
※大津線ではご利用できません

発売価格:5,000円 3枚セット・台紙付き

発売場所:淀屋橋、京橋、枚方市、中書島、丹波橋、三条の各駅

ありがとう2200系・2400系・2600系記念乗車券デザイン ありがとう2200系引退記念1日乗車券 ありがとう2400系引退記念1日乗車券 ありがとう2600系引退記念1日乗車券

「ありがとう2200系・2400系・2600系撮影会」開催

卵型3車系が一堂に会する最後の撮影会を実施します。

開催日時 2026年9月12日(土)
第1部10:20~11:40 集合/10:00~10:15〈時間厳守〉
第2部13:20~14:40 集合/13:00~13:15〈時間厳守〉
※雨天決行・荒天中止
申込方法 京阪カードの通販サイト「e-kenetマーケット」より事前申込〈先着順〉
第1部 https://www.e-kenetmarket.net/?pid=192755662
第2部 https://www.e-kenetmarket.net/?pid=192755677
申込期間 2026年8月28日(金)13:30~9月9日(水)23:59
参加費

1名さま50,000円(税込)

参加費には、以下の①・②・③が含まれます。

  • 「ありがとう2200系・2400系・2600系引退記念1日乗車券」
    ≪撮影会特別 シリアルナンバー入り≫ ※ナンバーは選べません
  • 参加特別記念品
  • 2200系(2216-⑦-2262)のつり革

※車番のご指定はできません。予めご了承ください

定員 各回50名
受付場所 京阪電車 寝屋川車庫正門前(京阪電車「寝屋川市駅」より徒歩15分)
使用車両 2216-⑦-2262、2451-⑦-2461、2631-⑦-2831
その他
  • お手持ちのヘッドマーク等の持ち込みはできません。
  • 受付開始前の周辺での行列や待機、敷地外からの撮影はご遠慮願います。

(参考)2026年8月21日をもって引退を迎える3車系の車両概要

2200系

名車2000系「スーパーカー」に続いて新造された急行用の車両です。
車体デザインは2000系を踏襲しつつも、性能面では経済性を重視した効率的な編成(MT編成)としました。

2400系

2200系の増備用として新造された、戦後関西初となる通勤用冷房車です。
走行性能は2200系を踏襲しつつも、屋根の上に小型の冷房装置(ユニットクーラー) を8 台搭載し、大容量の補助電源装置(大型MG)を初めて採用したのが特徴です。

2600系

2000系「スーパーカー」の代替用として新造された車両です。
1981年には、増備および1800系代替用として、すべて新しく製造した「2630番台(2600系30番台)」のグループ28両を新造しました。