京阪線電車線電圧の1,500V昇圧に備え、700系の代替用として新造した車両です。性能的には、全電気指令式ブレｰキ装置、IC無接点制御装置の採用など5000系と同等とし、単車昇圧方式を採用しました。
平成3年から同7年にかけて車体改修工事を実施し、内装のリニュｰアル、制御装置の8M1C・添加励磁・回生ブレｰキ化および乗務員室の拡張などを行い、車種・車番も一部変更しました。