1000系
京阪線電車線電圧の1,500V昇圧に備え、700系の代替用として新造した車両です。性能的には、全電気指令式ブレｰキ装置、IC無接点制御装置の採用など5000系と同等とし、単車昇圧方式を採用しました。
1991年から1995年にかけて車体改修工事を実施し、内装のリニュｰアル、制御装置の8M1C・添加励磁・回生ブレｰキ化および乗務員室の拡張などを行い、車種・車番も一部変更しました。
| 製造初年 | 1977年 |
|---|---|
| 製造所 | 川崎重工 |
| 定員 | 130〜150人(うち座席46〜56人) |
| 最大寸法 | 18,700×2,722×4,185mm |
| 自重 | M:34.5t, Tc:27.0t, T:26.0t |
| 構体 | 鋼製 |
| 制御装置 | 添加励磁制御(8M1C) |
| 主電動機 | 直流直巻電動機 155kW×4 |
| ブレーキ装置 | 全電気指令式電磁直通ブレｰキ (回生ブレｰキ付き) |
| 保有両数 | 42両 |
- 2023年8月現在の情報です
