京阪電車の車両紹介
8000系

8000系

ダブルデッカー車

 

 

 

平成元年、鴨東線開通に伴う特急車増備用として新造し、以降、順次増備して3000系特急車と置き換えました。

アルミ合金製車体に複層ガラスの固定窓を採用し、インバータクーラと共に静かな車内とし、1両毎に室内カラーリングを変えました。京阪特急伝統のテレビカーは1編成1両としましたが、自動追尾式BSアンテナを搭載して、衛星放送を受像可能としました。平成18年7月からは走行中でもほとんど映像が乱れない地上波デジタル放送に対応しました。

制御装置は6000系同様の回生ブレーキ付き界磁位相制御ですが、初めてワンハンドルマスコンを採用し、任意の速度での定速度運転を可能としました。

平成9年、10年には、ダブルデッカー車を新造、増結しました。同車は室内デザインを他車と趣を変え異空間を創造、魅力ある車両としました。

 

 

 

 

 

 

 

当社の特急用車両のカラーデザインは、昭和26年(1951年)から約半世 紀にわたり、上半分が黄色(マ ンダリン・オレンジ)で、下半分が赤色(カーマイン・レッド)の塗装を施していましたが、平成20年6月より新たな特急色として上部を赤色(エレ ガント・レッド)、下部を黄色(エレガント・イエロー)とし、赤色と黄色の間に金色 (エレガント・ゴールド)の帯を配し、十二単や紅葉、祝祭、金蒔絵などエレガントな イメージを連想させるカラーデザインにしました。さらに、塗装変更にあわせ、車 内のシートもリニューアルしています。

 

 

 

旧3000系は特急列車のサービス改善を図るため、昭和46年から新造した車系です。冷房装置・カラーテレビの搭載、室内幅の拡大、優雅なデザインの内装などで居住性を向上させ、性能面では、大出力主電動機・定速制御付き界磁位相制御・全電気指令式ブレーキの採用、一斉転換式クロスシート、収納式補助いすなど数々の新機軸を搭載しました。

 

 

8000系特急車投入に伴い順次廃車しましたが、残った1編成8両は平成7年と同10年に改修工事を行い、8000系同等の性能・車内設備としました。特に、1両についてはダブルデッカー化改造を実施し、夢のある車両としました。

平成20年6月に8000系へと車番が変更されました。

 
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